Comité Régional Aéronautique Région Sud
                                            CRA 12

CRA 12

FLASH! 

Participez au Challenge AEROBATIX-BIA 2018 et tentez de remporter une des 50 bourses mises en jeu 

La FFA s'associe à la marque AEROBATIX pour encourager les jeunes passionnés d’aéronautique désirant s’engager dans une préparation au BIA avec la volonté affichée d’apprendre à piloter, en offrant à des jeunes jugés particulièrement méritants une aide spécifique pour financer leur brevet de pilote. 

Cette aide vient en complément des bourses FFA déjà existantes, dès lors que ces élèves ont marqué par eux-mêmes leur engagement dans cette progression vers le brevet de pilote. 

Etant donné que les futurs jeunes pilotes souhaitent commencer une formation aéronautique et que c’est, pour beaucoup, le début de l’aventure d’une vie, AEROBATIX a décidé, en coopération avec la FFA, de nommer ces jeunes, les Aventuriers / Aventurières.
L'aventure vous tente ? Alors n'hésitez plus et participez dès maintenant au Challenge AEROBATIX-BIA pour tenter de gagner une bourse et apprendre à piloter ! 

Date limite de participation : 15 janvier 2019 

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Le mot du Président
Aide européenne pour le passage au 8.33 kHz

Ce 1er octobre, la DGAC a diffusé un communiqué confirmant un « soutien financier européen de 7,9 millions d’euros pour un équipement à bord 8.33 kHz » suite à l’obligation imposée par l’Europe d’équiper tous les aéronefs (avions, hélicos, ULM, planeurs…) de radio à espacement de fréquence 8.33 kHz et non plus en 25 kHz. Si la butée extrême est fixée au 1er janvier 2021, depuis début septembre, l’emport d’une VHF 8.33 kHz s’impose à partir de la classe D… Le budget de transformation est estimé à plusieurs dizaines de millions d’euros pour l’aviation civile, l’armée de l’Air ayant annoncé ne pas appliquer cette évolution sur toute sa flotte…

En 2017, l’Europe avait refusé d’octroyer à la France une aide financière tandis que les Anglais, bien que déjà partis dans un processus de Brexit pour quitter l’Europe, bénéficiaient d’une première enveloppe financière de 4,3 millions d’euros. A l’époque, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) s’était dit  "stupéfait par ce refus".

La DGAC a ainsi annoncé ce 1er octobre une aide financière européenne d’un montant de 7,9 millions d’euros pour la conversion des équipements radio. La DGAC « se chargera d’attribuer cette subvention aux propriétaires d’aéronefs légers demandeurs. La procédure de traitement des demandes sera en grande partie dématérialisée grâce à la mise en ligne début 2019 d’une plate- forme dédiée » annonce le communiqué.

La DGAC précise que « les propriétaires d’équipements radio 8.33 kHz, achetés et installés entre le 13 mars 2018 et le 31 décembre 2020 en remplacement d’une radio 25 kHz, pourront bénéficier d’une aide allant jusqu’à 20% maximum du coût d’équipement et d’installation ».

BONS VOLS

J. LAURAC
Président du CRA PACA
Aerodrome d'Aix Les Milles siège du CRA PACA
Bienvenue,
Vous êtes déjà pilote dans un des aéroclubs de PACA… Alors nous espérons que vous trouverez toutes les informations utiles sur votre site. Vous souhaitez devenir pilote, aujourd'hui passager, demain devenez pilote dans un des 32 aéroclubs répartis sur les 22 aérodromes en PACA !
ALERTE REGLEMENTATION:
- En dérogation jusqu'à fin 2018 à la règle SERA14035, les chiffres en langue Française pourront continuer à s’énoncer comme dans la vie courante ou comme une suite de nombres.

ACTUALITES DECEMBRE 2018
-  1 Décembre, Paris: Séminaire FFA pour les clubs
INFORMATION: FCL.055 aptitude à la langue anglaise 
Le FCL055 est l’examen initial d’aptitude à la langue anglaise. Anciennement nommé FCL 1.200, il permet au pilote de voyager à l’étranger et d’utiliser la langue anglaise lors des communications radio.

6 niveaux existent mais, pour les pilotes, la qualification n’est attribuée qu’à partir du niveau 4. La durée de validité de celle-ci est déterminée en fonction du niveau obtenu :

  • Niveau 4 -> Valable 4 ans
  • Niveau 5 -> Valable 6 ans
  • Niveau 6 -> Valable à vie

La DGAC avait la main mise sur cet examen jusqu’à ce qu’elle autorise des centres privés (LPO : Language Proficiency Organization) à délivrer cette qualification. Des centres tels que AEPS, Air Exam ou Air-English sont agréés et permettent d’obtenir le niveau 4 ou 5. La DGAC ne reconnait pas le niveau 6 délivré par ces centres privés. 

Nous avons testé la société AEPS, le coût de l’examen est de 150€.

L’examen est divisé en deux parties avec 2 examinateurs. 

1) un entretien: présentation de soi-même, dialogue, description d'une carte d'approche anglaise et d'une photo, 

2) scénario de vol fictif, le rôle du contrôle aérien est assuré par l’examinateur. AEPS organise des sessions dans la région (Marseille, Cannes) ou peut aussi faire une session particulière si suffisamment d'inscrits. Pour plus de détails et inscription:

site de AEPS (Aviation English Private School)