Comité Régional Aéronautique PACA

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Rappel : demandes de subvention pour l’équipement

de moyens radios 8,33khz

Les exploitants d’aéronefs légers d’aviation générale doivent convertir leurs équipements radio 25 kHz vers un espacement de fréquence 8,33 kHz, obligatoire dans tous les espaces aériens européens à contact radio à compter du 1er janvier 2021. Pour aider les propriétaires de ces aéronefs à convertir leurs équipements radio, la France a obtenu une subvention européenne de 7,9 M€.

Le versement des subventions uniquement par la DGAC auprès des aéroclubs est en cours. Si vous ne l'avez pas déjà fait, vous avez jusqu'au 31 décembre 2020 pour soumettre une demande.

Pour rappel, voici ci-dessous les conditions d'éligibilité :

- l’aéronef doit être immatriculé en France ou pour les ULM disposer d’une carte d’identification délivrée en France;
- sauf pour les aéronefs de collection (CNRAC), la masse maximum au décollage de l’aéronef doit être inférieure à 5,7 tonnes ;
- l’aérodrome d’attache doit se situer en France métropolitaine ;
- l’exploitation de l’aéronef ne doit pas relever du transport aérien commercial ;
- une radio 25 kHz était installée sur l’aéronef à la date du 13 mars 2018 ;
- la nouvelle LSA relative à la radio 8,33 kHz qui a remplacé la radio 25 kHz, doit avoir été émise après le 13 mars 2018 et avant le 31 décembre 2020.
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Actualité FFA

Dans le cadre du Plan National d'Actions en faveur du gypaète barbu respecter les Zones de Sensibilité Majeure (ZSM), voir ici

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Le mot du Président Aide européenne pour le passage au 8.33 kHz Ce 1er octobre, la DGAC a diffusé un communiqué confirmant un « soutien financier européen de 7,9 millions d’euros pour un équipement à bord 8.33 kHz » suite à l’obligation imposée par l’Europe d’équiper tous les aéronefs (avions, hélicos, ULM, planeurs…) de radio à espacement de fréquence 8.33 kHz et non plus en 25 kHz. Si la butée extrême est fixée au 1er janvier 2021, depuis début septembre, l’emport d’une VHF 8.33 kHz s’impose à partir de la classe D… Le budget de transformation est estimé à plusieurs dizaines de millions d’euros pour l’aviation civile, l’armée de l’Air ayant annoncé ne pas appliquer cette évolution sur toute sa flotte… En 2017, l’Europe avait refusé d’octroyer à la France une aide financière tandis que les Anglais, bien que déjà partis dans un processus de Brexit pour quitter l’Europe, bénéficiaient d’une première enveloppe financière de 4,3 millions d’euros. A l’époque, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) s’était dit "stupéfait par ce refus". La DGAC a ainsi annoncé ce 1er octobre une aide financière européenne d’un montant de 7,9 millions d’euros pour la conversion des équipements radio. La DGAC « se chargera d’attribuer cette subvention aux propriétaires d’aéronefs légers demandeurs. La procédure de traitement des demandes sera en grande partie dématérialisée grâce à la mise en ligne début 2019 d’une plate- forme dédiée » annonce le communiqué. La DGAC précise que « les propriétaires d’équipements radio 8.33 kHz, achetés et installés entre le 13 mars 2018 et le 31 décembre 2020 en remplacement d’une radio 25 kHz, pourront bénéficier d’une aide allant jusqu’à 20% maximum du coût d’équipement et d’installation ». BONS VOLS J. LAURAC Président du CRA PACA

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Le mot du Président

Aide européenne pour le passage au 8.33 kHz

Ce 1er octobre, la DGAC a diffusé un communiqué confirmant un « soutien financier européen de 7,9 millions d’euros pour un équipement à bord 8.33 kHz » suite à l’obligation imposée par l’Europe d’équiper tous les aéronefs (avions, hélicos, ULM, planeurs…) de radio à espacement de fréquence 8.33 kHz et non plus en 25 kHz. Si la butée extrême est fixée au 1er janvier 2021, depuis début septembre, l’emport d’une VHF 8.33 kHz s’impose à partir de la classe D… Le budget de transformation est estimé à plusieurs dizaines de millions d’euros pour l’aviation civile, l’armée de l’Air ayant annoncé ne pas appliquer cette évolution sur toute sa flotte…

En 2017, l’Europe avait refusé d’octroyer à la France une aide financière tandis que les Anglais, bien que déjà partis dans un processus de Brexit pour quitter l’Europe, bénéficiaient d’une première enveloppe financière de 4,3 millions d’euros. A l’époque, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) s’était dit "stupéfait par ce refus".

La DGAC a ainsi annoncé ce 1er octobre une aide financière européenne d’un montant de 7,9 millions d’euros pour la conversion des équipements radio. La DGAC « se chargera d’attribuer cette subvention aux propriétaires d’aéronefs légers demandeurs. La procédure de traitement des demandes sera en grande partie dématérialisée grâce à la mise en ligne début 2019 d’une plate- forme dédiée » annonce le communiqué.

La DGAC précise que « les propriétaires d’équipements radio 8.33 kHz, achetés et installés entre le 13 mars 2018 et le 31 décembre 2020 en remplacement d’une radio 25 kHz, pourront bénéficier d’une aide allant jusqu’à 20% maximum du coût d’équipement et d’installation ».

BONS VOLS

J. LAURAC
Président du CRA PACA

Communiqué DGAC pour 8,33kHz

Aerodrome d'Aix Les Milles siège du CRA PACA

ACTUALITES REGLEMENTATION:

- Deux zones réglementées et dangereuses temporaires en Méditerranée du 18 au 22 novembre.

Pour l’exercice militaire Tartane (multi-luttes surface/air) deux zones réglementées et dangereuses seront créées en FIR Marseille (LFMM) du 18 (à 13h00 locales) au 22 novembre (à 9h00 locales) sur le littoral méditerranéen, avec activation de deux créneaux de 3 heures par jour (horaires non indiqués)… En période d’activation, le transit côtier ne sera pas disponible ainsi que les navigations à destination ou en provenance de la Corse. Voir le SUP-AIP n°314/19

- Formation "Pilote-Propriétaire"
Stage Pilote-Propriétaire auprès de l'IAAG – Institut Amaury de la Grange (59).

Prochaine session du stage : du 17 au 18 février 2020

Lieu : IAAG – à Merville (59)

Inscriptions : Tout se passe en direct avec l'IAAG

- Mise en application le 02/09/19 de l’arrêté du 12 juillet 2019 relatif aux procédures générales de circulation aérienne pour l’utilisation des aérodromes par les aéronefs

Abrogation et remplacement de l’arrêté du 17 juillet 1992.

Cet arrêté redéfinit notamment les compétences des autorités pouvant fixer ou modifier les consignes particulières applicables à la circulation aérienne et les conditions d’accès des ULM de classe 2,3, 4 et 6 aux aérodromes pour lesquels une procédure aux instruments est publiée.

A lire ici

ACTUALITES ANIMATIONS Dec 2019

INFORMATION: FCL.055 aptitude à la langue anglaise

Nous avons testé la société AEPS, le coût de l’examen est de 150€.

L’examen est divisé en deux parties avec 2 examinateurs.

1) un entretien: présentation de soi-même, dialogue, description d'une carte d'approche anglaise et d'une photo,

2) scénario de vol fictif, le rôle du contrôle aérien est assuré par l’examinateur. AEPS organise des sessions dans la région (Marseille, Cannes) ou peut aussi faire une session particulière si suffisamment d'inscrits. prochaines dates dans la région Sud:

- 17/12 Marseille

Pour plus de détails et inscription:

site de AEPS (Aviation English Private School)

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