Comité Régional Aéronautique Région Sud
                                            CRA 12

CRA 12

Le GO no GO : confusion autour des vols en double commande
   Communiqué FFA/CNFAS 
Veuillez trouver le communiqué de la FFA du 17/12/2020 ci joint


Décision DSAC/PN: Dérogation extension qualification PN
Voir la décision du 16/12/2020: ici

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Information ministère des sports: Honorabilité

Pour lutter contre les violences sexuelles dans le champ du sport, la Ministre des Sports adresse aux Présidents de Fédérations sportives un guide sur le contrôle d’honorabilité des licenciés bénévoles des fédérations sportives. ici

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INFO DSAC/SE bureau des licences de Marseille Provence  

 Le bureau des licences ne peut pas recevoir du public, sauf pour les urgence en particulier professionnelles.

Pour les renouvellements et prorogations deux solutions:

- envoyer par mail les documents scannés à l'adresse [email protected] la licence mise à jour vous sera ensuite envoyée par courrier.

- utiliser le site SIGEBEL pour la mise à jour:                 

https://sigebelext.aviation-civile.gouv.fr/sigebelext/identificationpn.htm


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ACTUALITES CRA12 
- Résultats du Rallye AEROPACA 2020 réalisé au départ de Carpentras le 24/10/2020, voir la rubrique Accueil/Evénements

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Le mot du Président

Mesdames les Présidentes et Messieurs les Présidents d’aéro-clubs et de CDA,

Mesdames et messieurs, membres de la FFA, CDA et du CRA Provence Alpes Côte d’Azur (Région SUD)

Nous faisons face à une infestation virale totalement inédite et pour laquelle nos gouvernants ont pris les décisions qui s’imposaient, à savoir limiter au maximum les contacts au sein de la population.

Un aéroclub est un lieu de rencontre, d’échange et à fortiori de propagation de virus, tel que celui que nous connaissons actuellement.

La FFA réfléchit, en partenariat avec toutes les autres fédérations aériennes et sportives, à l’attitude à adopter face à ce fléau, tout en ayant un comportement responsable et en essayant de limiter au maximum les conséquences essentiellement financières au sein des clubs. Certains aéro-clubs ont déjà cessé toute activité et d’autres ont adopté des mesures moins draconiennes, qui permettent de poursuivre une activité minimale (informations de prévention et d’hygiène).

Tous les aéroclubs recevront dès demain un bulletin fédéral leur donnant l’attitude à adopter, et d’ores et déjà, je fais appel à votre sens civique et à l’esprit de solidarité nationale au vu des décisions qui seront prises.

J. LAURAC Président du CRA PACA, le 15 Mars 2020


Rappel : demandes de subvention pour l’équipement

de moyens radios 8,33khz

Les exploitants d’aéronefs légers d’aviation générale doivent convertir leurs équipements radio 25 kHz vers un espacement de fréquence 8,33 kHz, obligatoire dans tous les espaces aériens européens à contact radio à compter du 1er janvier 2021. Pour aider les propriétaires de ces aéronefs à convertir leurs équipements radio, la France a obtenu une subvention européenne de 7,9 M€.

Le versement des subventions uniquement par la DGAC auprès des aéroclubs est en cours. Si vous ne l'avez pas déjà fait, vous avez jusqu'au 31 décembre 2020 pour soumettre une demande.

Pour rappel, voici ci-dessous les conditions d'éligibilité :

  • l’aéronef doit être immatriculé en France ou pour les ULM disposer d’une carte d’identification délivrée en France;
  • sauf pour les aéronefs de collection (CNRAC), la masse maximum au décollage de l’aéronef doit être inférieure à 5,7 tonnes l’aérodrome d’attache doit se situer en France métropolitaine ;
  • l’exploitation de l’aéronef ne doit pas relever du transport aérien commercial ;
  • une radio 25 kHz était installée sur l’aéronef à la date du 13 mars 2018 ;
  • la nouvelle LSA relative à la radio 8,33 kHz qui a remplacé la radio 25 kHz,  doit avoir été  émise après le 13 mars 2018 et avant le 31 décembre 2020.
Aerodrome d'Aix Les Milles siège du CRA PACA
ACTUALITES REGLEMENTATION:

- Mise en application le 02/09/19 de l’arrêté  du 12 juillet 2019 relatif aux procédures générales de circulation aérienne pour l’utilisation des aérodromes par les aéronefs

Abrogation et remplacement de l’arrêté du 17 juillet 1992.

Cet arrêté redéfinit notamment les compétences des autorités pouvant fixer ou modifier les consignes particulières applicables à la circulation aérienne et les conditions d’accès des ULM de classe 2,3, 4 et 6 aux aérodromes pour lesquels une procédure aux instruments est publiée.

A lire ici

ACTUALITES ANIMATIONS 

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INFORMATION: FCL.055 aptitude à la langue anglaise 

Nous avons testé la société AEPS, le coût de l’examen est de 150€.

L’examen est divisé en deux parties avec 2 examinateurs. 

1) un entretien: présentation de soi-même, dialogue, description d'une carte d'approche anglaise et d'une photo, 

2) scénario de vol fictif, le rôle du contrôle aérien est assuré par l’examinateur. 

AEPS organise des sessions dans la région ou peut aussi faire une session particulière si suffisamment d'inscrits. Aussi, AEPS a obtenu l'autorisation par la Direction générale des Transports aériens Belge (DGTA) d'évaluer par téléconférence le niveau d'anglais des pilotes sous licence européenne.

08/10: Marseille Provence

site de AEPS (Aviation English Private School)